Bisa kididdigar da hukumar kula da harkokin sufurin jiragen ruwa ta kasar Sin ta fitar, an ce, a farkon rabin shekarar bana, an samu aukuwar satar jiragen ruwa guda 42 a yankin Asiya, wanda ya karu da kashi 11 bisa dari idan aka kwatanta da na shekarar da ta gabata.Daga cikin wadannan, 27 sun faru ne a mashigin Singapore.#Masoya kofin takarda
Cibiyar Rarraba Watsa Labarai (ReCAAP ISC) na Yarjejeniyar Haɗin kai na Yanki kan yaƙi da fashi da makami da fashi da makami a Asiya ta fitar da sabon rahoton shekara na shekara a ranar 20 ga watan Yuli. biyu aka hau.rashin nasara.A dai-dai wannan lokaci a shekarar da ta gabata an samu aukuwar lamarin fashi da makami na jiragen ruwa har sau 38.Ya zuwa yanzu dai ba a sami bullar matsalar fashin teku a Asiya ba.#Masoya Takarda Kofin

Krishnaswamy Natarajan, babban darektan ReCAAP ISC, ya bayyana cewa ya kamata a ga adadin abubuwan da suka faru dangane da adadin yau da kullun na mashigin Singapore, wanda kusan tasoshin ruwa 1,000 ke wucewa ta hanyar ruwa.# Takarda fan danyen kayan marmari

Daga cikin abubuwa 27 da suka faru a mashigin tekun Singapore, 19 sun faru ne a kan titin gabas da ke kusa da tsibiran Batam da Bintan na Indonesiya.Yawancin abubuwan da suka faru (23) sun hada da manyan motocin daukar kaya da tankunan ruwa, guda uku sun hada da tuhume-tuhume da baraguzan ruwa, daya kuma ya shafi wani jirgin ruwa ne da ke bakin teku yana jan injinan mai.A lokuta tara, an bayar da rahoton cewa wadanda suka aikata wannan aika-aika suna dauke da makamai, amma daya ne kawai ya bayar da rahoton cin zarafi a kan ma’aikatan jirgin, inda aka tura daya a kasa aka daure a cikin dakin.#PE mai rufaffiyar takarda nadi maroki

ReCAAP yana jaddada rawar da masana'antu ke takawa wajen yin taka tsantsan game da hare-hare da bayar da rahoton abubuwan da suka faru, koda kuwa ba a sace komai ba.Tun da farko a ranar, ReCAAP ta gudanar da zaman tattaunawa tare da masana'antar jigilar kayayyaki ta Singapore.“Kamfanonin jigilar kayayyaki na daya daga cikin manyan abokan huldar mu wajen yaki da ‘yan fashi da makami.Ta hanyar taka tsan-tsan ne na ma’aikatan ruwa, da mafi kyawun gudanar da al’amura da sassautawa, ana kiyaye hanyoyin tekunmu da kuma tabbatar da ciniki da kasuwancin teku.Masana'antar jigilar kayayyaki muhimmin abokin tarayya ne.Idan jiragen ruwa ba su bayar da rahoton faruwar al’amura ba, tilastawa jihohin da ke bakin teku ba zai yi tasiri ba.”#pe mai rufi na takarda takarda don kofin takarda

ReCAAP ya yi imanin cewa akwai wasu abubuwan da suka faru da ba a ba da rahoto ba saboda, bisa la'akari da ra'ayoyin masana'antu, wasu suna jin cewa babu buƙatar bayar da rahoton abubuwan da suka faru inda ba a sace kome ba, kuma suna tsoron za a tsare jiragen ruwa don bincike.“Amma muna ganin abu mafi muhimmanci shi ne mu dauki duk wani lamari da aka ruwaito da muhimmanci, ko kananan sata ne ko kuma ba a sace ba, kuma da zaran wani ya shiga jirgin, za mu mai da hankali.”

Yayin da ake samun karuwar matsalar fashi da makami a yankin Asiya, kashi 73% na hakikanin laifukan da ake aikatawa sun fada cikin mafi kankantar lamari na 4, inda ‘yan fashin suka shiga jirgin ba tare da makami ba tare da raunata mutane.Har ila yau, babu wani mummunan lamari da ya faru a matakin na 1, wanda ke nufin babu wani ma'aikacin da ya samu munanan raunuka ko kama shi, kuma babu wani kaya da aka yi awon gaba da shi.Al’amura na biyu da na uku ma sun kasance daidai da na shekarar da ta gabata, inda aka samu aukuwar daya da kuma 10, bi da bi.#PE mai rufin ɗanyen takarda takarda

Satar jiragen ruwa ya inganta a kasashe da yankuna da dama a bara, ciki har da Vietnam, Philippines da Malaysia, kuma abin da ya fi dacewa shi ne halin da ake ciki a mashigin Singapore.